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(中央社記者呂欣憓台北3日電)總統蔡英文今天會晤宏都拉斯總統葉南德茲(Juan Orlando Hernandez),她期盼宏國以具體行動支持台灣參與各類國際組織,葉南德茲重申會支持台灣尋求國際社會更多擴大參與。

葉南德茲應中華民國政府邀請,在10月1日至4日率團來華進行國是訪問,蔡總統和副總統陳建仁今天一早在中正紀念堂前的自由廣場以隆重軍禮歡迎葉南德茲總統伉儷一行人,雙方隨後在總統府進行雙邊會晤。

蔡總統在會晤中表示,葉南德茲的執政緊扣住人民需求獲得高度肯定,就像台灣要建構社會安全網保障人民有安全穩定生活,葉南德茲也大力推動美好生活的公正社會福利計劃,改善120萬人居家的生活環境。

蔡總統說她和葉南德茲在巴拿馬會晤時,曾針對美好生活社福計畫和台灣獎學金計畫合作交流有深入意見交換和共識;台灣獎學金計畫除了有助於兩國人民交流,也協助宏都拉斯培育國家發展人才,其中最傑出案例,就是這次隨團的經濟發展部長傅哲倫(ArnaldoCastillo Figueroa)當年是兩國陸軍官校首期交換學生。

蔡總統期待透過持續推動這項計畫,為宏都拉斯積蓄更多進步和發展能力,也為雙方邦誼建立永續交流橋梁。

蔡總統說,不論是台灣或宏都拉斯都有一致目標,就是積極走向世界;拓展外交上,台灣要積極強化和其他國家關係,也提出新南向政策,這次葉南德茲來訪,更是加深兩國邦誼。

蔡總統相信台灣和宏都拉斯可以互為門戶,作為雙方前進中南美洲和亞洲市場的大門,政府除了全力協助葉南德茲的訪問行程,也鼓勵廠商參與,希望兩國有更多經貿交流,充分發揮台宏自由貿易協定的利基,建立兩國經貿投資的共榮願景。

蔡總統感謝宏都拉斯持續支持台灣國際參與,包括國際民航組織(ICAO)、氣候變化綱要公約(UNFCCC)和世界衛生大會(WHA)等聯合國專門組織和機構,也期盼宏都拉斯今後繼續在國際場域為台灣發聲,以具體行動支持台灣參與各類國際組織,身為國際社會一員,台灣願意也有能力為世界做出更多貢獻。

葉南德茲則重申會繼續強化雙邊關係的承諾,給予台灣在尋求國際社會更多擴大參與更多支持,相信國際相關議題不僅僅是兩國人民,也是對全世界人民都有益處。

葉南德茲表示,宏國正在推動經濟發展計劃與擴大就業方案,做為進軍國際市場最有力的後盾,台灣的支持非常關鍵,他希望蔡總統能鼓勵台商到宏國投資,讓雙邊經貿交流更緊密,而非只是政治性或一次性的採購。

葉南德茲也指出,台灣的全民健保經驗可供宏都拉斯借鏡。他表示,宏國制定的相關計畫,中、短期資源已有若干資源,長期計劃則會優先參考台灣經驗,並希望能獲得台灣的支持。

蔡總統隨後與葉南德茲一同見證中華民國對外貿易發展協會與傅哲倫簽署合作備忘錄,希望藉此行動展現兩國政府與民間齊力推動經貿,加強全球貿易脈絡的共同目標。1051003

工商時報【郭明珠Universal Robots亞太區總經理】

隨著台北國際自動化工業大展的落幕,台灣各大產業再度興起討論智慧工廠和智慧機器人的風潮,包含透過智慧自動化,企業可降低多少生產成本、如何最大化生產量以及提升商品品質。然而,在一切進入機器大量自動製造後,量產出來的產品難免大同小異,失去精緻度和獨特性。因此,該如何讓專注於標準製造流程的機器人,透過人類的引導,創造出精緻且獨樹一幟的商品,被視為決定未來趨勢的關鍵。

在業界熱烈討論工業4.0 - 智慧工廠之際,Universal Robots率先提出「工業5.0-人機協作」的概念,希望透過人機協作的模式為業者增添更多人性化的商品;為產業創造無限的可能;帶領台灣走出代工、走向智慧化精密工業,並讓人類擁有更高價值的工作環境。

首先,業者為了精準抓住消費者的喜好,開始講求高度客製化、培養快速開發新商品的能力,以跟上消費者日新月異的需求、造成產品生命週期縮短的現況。根據研究調查顯示,超過85%的製造業者表示在未來五年內,人機協作將成為製造業界的常態。其一緣由便是成本的考量,企業在導入機器人時並不想要變動整條現存的生產線,因為每隔兩三年就變動生產線會徒增成本,而使用傳統型工業機器人則會大幅增加投資金額,此時彈性佳且易佈署的協作型機器人就成為製造業者很好的選擇。其二,人機協作能讓機器人與人類共同合作、雙方各司其職,進而創造出最大價值。以汽車產業為例,機器人雖能運用標準化流程大量製造汽車零組件,但若要讓每件產品具備其獨特性,業者就必須妥善運用人類的思考,為機器人注入獨特的設計思維和創造力,將人性化元素增添於生產線中。

此外,人機一同協作也可為產業創造無限的可能性。機器人不僅能填補現行的技術空缺,如機械業常見的金屬拋光等繁瑣、重複性高,卻又臺北市大同區情趣睡衣要求精細度的技術工作;也能幫助人類從事單調、易疲乏、甚至是高危險性的職務,使各大產業在導入機器人後,能夠讓人類發揮價值創造更多創新應用。舉例而言,澳洲的一間塑膠模型工廠,在導入機器人之前,其生產線需要數名雇員站在原地、重複貼上標籤,且間距只有短短的6~7秒。在導入機器人之後,這些重複性、無聊的工作事務就可交由機器人來處理;而員工則可以透過協作型機器人簡易的編程、快速部署等特性,輕鬆、直覺性地操作機器人,同時從事其他更有價值的事務,讓員工獲得了更多的成就感,也讓此間公司1年節省了近600萬元的成本。

相較於大型、笨重的傳統工業機器人,輕巧、富有彈性的協作型機器人,在進行專業的風險評估後,即可無須安全圍欄進行操作,實現機器人與員工們並肩工作的場景,打造出更高價值的工作環境。而工業5.0-人機協作時代,即是為了讓機器人協助人類做好人的工作。換句話說,在日趨智慧及競爭的生產過程中,機器人只有與人類協作,雙方才能一同發揮最大價值。機器人作為多功能的工具,為產品進行加工;人類則負責扮演著重於加入創造力思維的角色,使產品更獨樹一格,滿足企業及消費者的需求。使用機器人替面臨工資上漲難題的企業提供了另一解答,而機器人也將用其強韌的可塑性,成就另一番產業新面貌。

(中央社華盛頓/東京24日綜合外電報導)根據美國監管機關昨天發布的日本汽車安全氣囊供應商高田的內部調查報告,高田表示,該公司安全氣囊2003年在瑞士發生爆裂一事,並未告知美國汽車安全當局。

路透社報導,高田(Takata Corp.)在內部的報告中也表示,對數千萬個瑕疵安全氣囊的設計、測試和生產,負有大部分責任的是旗下美國分支,而不是日本的母公司。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經公布一系列關於高田瑕疵安全氣囊的報告。高田的安全氣囊瑕疵,和導致至少14人死,超過100人受傷有關聯,同時也引發有史以來最大規模的汽車召修行動。

全球約1億個高田的汽車安全氣囊被宣告有瑕疵。而在美國有近7000萬個安全氣囊被宣告有瑕疵。(譯者:中央社劉淑琴)1050924

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