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工商時報【呂清郎╱台北報導】
統計9月債券型基金跌多漲少，國內核備226檔債券型基金平均下跌0.77％，僅新興債基金逆勢收紅，但歐洲央行未如預期延長購債計畫，衝擊債券型基金下跌，但美日央行續偏寬鬆，加上商品價格反彈，帶動新興貨幣債基金逆勢收紅，美國高收益債券型基金相對抗跌，後市可多關注。
富蘭克林坦伯頓新興國家固定收益基金經理人麥可．哈森泰博表示，歐日負利率及美國緩升息，但需留意通膨上揚，當前美國公債殖利率明顯偏低，新興高債息更具吸引力。因新興國家過去幾年厲行改革，經濟與政治均改善，經濟和工業生產溫和向上，有利匯價跌深或高殖利率新興當地債，相對看好巴西、墨西哥、印尼、馬來西亞等。
宏利亞太入息債券基金經理人王建欽指出，新興債市中，亞債具高債信品質、違約率低等優勢，穩健體質成為最佳避險工具，基本面加分下，新興亞洲通膨低且仍有貨幣空間，可望吸引外資續入。其中印尼CPI年增率2.79％，通膨速度放緩為7年來最低，且低於市場預期，有利債市；印度政策改革利多，激勵主權債利差持續縮窄，有利債市後市。
群益全球新興收益債券基金經理人張俊逸認為，隨新興國家基本面逐漸改善，經濟最壞情況已過，加上當前成熟國家公債殖利率仍在低檔或負利率徘徊，凸顯出新興市場債高殖利率與高利差特性。在全球資金充沛下，預期市場資金仍將追逐收益、持續流入新興市場債，並進一步推升債券價格，但為降低單一國家風險，操作上仍建議以分散為主，以降低整體波動。
短線震盪分批進場布局，掌握第4季旺季行情；富蘭克林證券投顧建議，以新興國家當地貨幣債券型基金、美國高收益債券型基金與美國平衡型基金為核心配置，掌握高息收益。
工商時報【陳慶琪】
休旅車的風潮在台灣市場一直未曾間斷，從早年的福特Escape、本田CR-V帶動起來的休旅車市場，逐年在增加市場占有比率，除了這些所謂的輕度越野功能SUV外，廂型休旅車、轎車式休旅車紛紛出籠，滿足不同族群的需求。
跨界風潮目前正是最夯的休旅車種，而近期車界又興起了一股微型休旅風潮，這些車真的不大，大約就是傳統掀背五門車的尺寸，卻擁有較高的車身。揮別了厚重的休旅車外型與車身尺寸、卻又兼顧SUV的印象，這股引進國內的微休旅趨勢；從原裝進口的Mazda CX-3開始、緊接著Suzuki的Vitara上市搶市，預定下個月國產上市Honda HR-V，預料將這股微休旅風推向高潮。
2016年初首次現身台灣市場的都會跑旅定位，All-new MAZDA CX-3更搭載台灣市場首見的SKYACTIV-D 1.5L柴油動力系統，迸發出的27.5kg-m強勁扭力超越了傳統2.5L汽油自然進氣引擎的輸出水準，搭配SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速系統的高效傳遞，以絕佳油耗22.2km/L（能源局認證中數據）傲視油電SUV節能表現，兼具強悍性能與節能環保。All-new MAZDA CX-3透過輕量化高剛性車體結構，配合輪距外拓與轉向系統反應最佳化，呈現更為沈穩安定的轉向反應，造就品牌獨特的人馬一体駕馭感受。全方位安全防護更是All-new MAZDA CX-3的獨門絕活，配備BSM盲點偵測系統與SCBS-F 前行煞車輔助系統，加上6SRS輔助氣囊與DSC循跡控制系統，創下台灣同級Crossover市場中最強主動安全配備記錄。
自2015年上市以來，全球戰略車款ALL NEW VITARA的面世如同一陣旋風般席捲世界各國，除了引起消費者 極大的迴響，也獲得無數的獎項。截至2016年七月止全球累計已售出15萬台的VITARA車款。車身尺寸調整至4,175×1,775×1,610mm後，跨界尺碼設定讓全新的VITARA在整體視覺上，可以是高底盤的掀背車，又或是鋼砲型小休旅，兼具活力及魅力的外型。全新VITARA搭載了全新的1.4升B00STEFUET缸內直噴渦輪增壓引擎，VITARA GLX車款則搭配了 M16A-1.6升汽油引擎。
Honda在2014年重啟HR-V之名，並以全球戰略定位的小型SUV作品推出，在2014年11月的洛杉磯車展上，以第三代Fit底盤為基礎的量產版HR-V正式亮相。HR-V是目前Honda寄以厚望的全球小型SUV戰略車款，在日本市場上被稱作Honda Vezel；而台灣本年也在2015年底臺北車展上，展出了一輛HR-V，預告著國內即將導入。2016年5月份，台灣本田新社長伊藤隆人表示，HR-V將搭載1具1.8升之自然進氣引擎，並採用CVT無段變速系統；HR-V車身尺碼約4,292×1,772×1,605mm，相比於同級距的Nissan Juke、Ford EcoSport、ALL NEW VITARA和Mazda CX-3等，本田HR-V將是台灣迷你SUV市場上的首款國產作品。相隔不久後的7月下旬，台灣本田更在Honda品牌車主日活動中，搶先展出HR-V。
而在9月台灣本田已經放出預約試乘、預購消息，更將在10月22日正式發表新車。
（中央社記者黃麗芸台北20日電）恆春半島凌晨發生大停電。台電公司今天說，主因為枋山至恆春的供電線路跳脫而造成約4萬戶停電，隨即成立緊急應變小組積極搶修，已於上午9時30分修復，預計中午前全數復電。
台電表示，枋山至恆春的供電線路於今天凌晨3時35分跳脫，主因為33至雲林縣麥寮鄉變頻跳蛋34號鐵塔間導線斷落而導致，並造成恆春及墾丁變電所停電，影響恆春鎮、滿州鄉、車城鄉、牡丹鄉等部分地區，共約4萬戶停電。
台電於事故後隨即成立緊急應變小組，且積極進行搶修，上午9時30分已完成修復，將陸續分區恢復供電，預計中午前可全部復電。1050920
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